一、卷?yè)P(yáng)機(jī)在操作過程中，有時(shí)候會(huì)遇到電機(jī)冒藍(lán)煙的情況            

原因1、活塞缸套配合間隙過大。

處理方法：維修或更換活塞、缸套。

原因2、卷?yè)P(yáng)機(jī)活塞環(huán)組安裝方向不對(duì)，開口沒有錯(cuò)開或活塞油環(huán)失效。

處理方法：檢查活塞，找出原因，維修或更換活塞環(huán)。

原因3、氣門導(dǎo)管磨損過大，機(jī)油從氣門導(dǎo)管及氣門桿間隙竄入氣缸內(nèi)燃燒。

處理方法：檢查氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過大及時(shí)更換。

原因4、活塞環(huán)與缸套未磨合好。

處理方法：繼續(xù)磨合。

原因5、機(jī)油由于一些原因進(jìn)入到氣缸內(nèi)。

處理方法：找到機(jī)油進(jìn)入的原因，注意避免，將進(jìn)入氣缸的機(jī)油清除。

原因6、油底殼機(jī)油過多。

處理方法：檢查油面，將多余的油清除掉。

二、卷?yè)P(yáng)機(jī)起動(dòng)后，電機(jī)不轉(zhuǎn)，不可以提起重物       

原因1、過度超載。

處理方法：不允許超載操作。

原因2、電壓不穩(wěn)定。

處理方法：等電壓恢復(fù)正常。

原因3、電器有故障，導(dǎo)線斷開或解除不良。

處理方法：檢查維修電器與線路。

原因4、剎車抱死。

處理方法：卸下制動(dòng)輪，清洗銹蝕表面。

原因5、電源引進(jìn)電纜過細(xì)過長(zhǎng)，制動(dòng)輪脫不開。

處理方法：更換電纜。

三、減速器振動(dòng)大、噪聲大和軸承發(fā)熱      

此類現(xiàn)象一般是由 減速器齒輪破損、磨損、間隙太大以及軸承破碎、卡澀，連接螺 釘松動(dòng)，密封圈損壞等故障引發(fā)的。對(duì)此應(yīng)查明原因，采取更換 零件、旋緊螺釘、換潤(rùn)滑油等措施解決。

四、聯(lián)軸器、鍵及鍵槽損壞    

卷?yè)P(yáng)機(jī)使用一段時(shí)間后，聯(lián)軸 器、鍵及鍵槽往往會(huì)產(chǎn)生裂縫、磨損和折斷。因此，應(yīng)及時(shí)檢 修，更換零件，配制新鍵和修理鍵槽。

五、控制器失靈          

控制器失靈的原因很多，如果失靈是由觸點(diǎn)與咬位、定位機(jī)構(gòu)故障引起的，則應(yīng)修整觸點(diǎn)，檢修定位銷。如控制器觸點(diǎn)灼傷嚴(yán)重，則應(yīng)及時(shí)更換新的控制器，并降低滿載標(biāo)準(zhǔn)使用，使觸點(diǎn)接觸良好。

六、制動(dòng)器失靈        

工作過程中制動(dòng)器制不住、松不開，其傳 動(dòng)部件卡住。這種故障一般是由油污、彈簧疲勞、制動(dòng)帶磨損、 彎曲變形、電磁鐵線圈燒壞、電壓低于額定值的85%等原因造 成的，它會(huì)導(dǎo)致吊裝中發(fā)生吊物下墜事故。應(yīng)及時(shí)用煤油等清洗 油污，更換損壞零件，調(diào)整彈簧壓力和相關(guān)間隙。

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